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了解倍加福P+F增量性旋轉編碼器 編碼器直接安裝于高速端，馬達抖動須較小，不然易損壞編碼器。低速端安裝：安裝于減速齒輪后，如卷揚鋼絲繩卷筒的軸端或Z后一節減速齒輪軸端，此方法已無齒輪來回程間隙，測量較直接，精度較高，此方法一般測量長距離定位，例如各種提升設備，送料小車定位等。輔助機械安裝：常用的有齒輪齒條、鏈條皮帶、摩擦轉輪、收繩機械等。旋轉編碼器是一種光電式旋轉測量裝置，它將被測的角位移直接

德國倍加福P+F本安型編碼器 符合防爆標準的BEN編碼器要求非常嚴格。很多生產場所都會產生某些可燃性物質。煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質；石油化學工業中，約有80%以上的生產車間區域存在爆炸性物質：氧氣:空氣中的氧氣是無處不在的。點燃源 : 在生產過程中大量使用電氣儀表，各種磨擦的電火花 , 機械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免，尤其當儀表、電氣發生故障時。當爆炸性物質與氧氣的混合

德國倍加福P+F防爆型編碼器 編碼器由機械位置確定編碼，它無需記憶，無需找參考點，而且不用一直計數，什么時候需要知道位置，什么時候就去讀取它的位置。這樣，編碼器的抗干擾特性、數據的可靠性大大提高了。從單圈值編碼器到多圈值編碼器，值旋轉單圈值編碼器，以轉動中測量光電碼盤各道刻線，以獲取的編碼，當轉動超過360度時，編碼又回到原點，這樣就不符合編碼的原則，這樣的編碼只能

德國倍加福p+f電梯傳感器 由于光電池工作時不需要外加電壓；光電轉換效率高，光譜范圍寬，頻率特性好，噪聲低等，它已廣泛地用于光電讀出、光電耦合、光柵測距、激光準直、電影還音、紫外光監視器和燃氣輪機的熄火保護裝置等。由一個發光器和一個收光器組成的光電開關就稱為以射分離式光電開光，簡稱對射式光電開關。

德國倍加福p+f公共交通傳感器 公共交通車輛對自動門的監控有著特殊的要求。倍加福擁有廣泛的自動門傳感器可供選擇，可以滿足各種不同的應用。Proscan是一種*的傳感器，擁有12條紅外光束，可以*覆蓋公共交通車輛的自動門的寬度。它有*的自學習功能可以屏蔽掉那些長時間變化了的環境，并且Proscan的感應區域可以根據自動門的寬度方便調解。Topscan門控傳感器用于公共交通車輛上可靠的檢測車

德國倍加福p+f工業傳感器介紹 極距變化型一般用來測量微小的線位移或由于力、壓力、振動等引起的極距變化（見電容式壓力傳感器）。面積變化型一般用于測量角位移或較大的線位移。介質變化型常用于物位測量和各種介質的溫度、密度、濕度的測定。70年代末以來，隨著集成電路技術的發展,出現了與微型測量儀表封裝在一起的電容式傳感器。