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德國KTR剪切性聯軸器國內供貨商現貨供應 聯軸器由兩個輪轂組成，手指由彈性元件分開。輪轂被組裝成盲目地將輪轂爪彼此軸向地插入彼此，并且彈性體環被捕獲在兩個聯接轂之間的凹槽中。緊湊的POLY-NORM 耦合與壓縮彈性體傳遞扭矩。軸錯位，振動和沖擊載荷有效地被吸收POLYNORM。聯軸器是免維護的，用于通用機械，泵業和壓縮機。高達134,000 Nm的扭矩存儲在22種不同尺寸和7種設計中。

德國KTR彈性聯軸器總經銷商 相對于其他的柔性聯接器，其中所述中間構件受到彎曲應力，因此容易產生磨損更早，ROTEX的柔性齒聯軸器只受壓力。這給出了獨立牙齒能夠承受相當高的載荷的額外優點。彈性體部件顯示負載變形和速度過快。應確保充足的擴張空間。與ROTEXZ大扭轉角度任何尺寸的聯軸器等于5°。它們可以水平和垂直安裝。與耐高溫的聚氨酯T-PUR KTR的ROTEX的性質已經重要的優化。

德國KTR聯軸器KTR脹緊套 聯軸器是免維護的，用于通用機械，泵業和壓縮機。Poly聯軸器可處理高達65,000 Nm的扭矩范圍，并具有21種不同尺寸和3種設計，可立即提供。除了我們的標準聯軸器型號，還提供各種法蘭，脫落中心和間隔件選項。 由于構建塊布置可能的許多選項，耦合可以適用于許多應用。給定模型的POLY分量可以相互混合并匹配，以使用相同的基本分量獲得不同的軸距。

一級代理KTR聯軸器現貨 現在人們所稱的聯軸器是機械式聯軸器的簡稱，而液力式聯軸器已發展為液力偶合器和液力變矩器產品系列和標準體系.過去出自不同角度聯軸器分類比較混亂現已制訂分類標準（GB / T 12458），統一規定了按聯軸器的類別，組別。品種及型式四個層次進行分類比較科學合理地對聯輔器進行層次分明的分類將眾多無條理的產品系統化，有利于指導產品的發展，便于選用，聯軸器分類體系見表。

德國KTR聯軸器江浙總代 KTR ROTEX 標準型梅花型彈性聯軸器,ROTEX 標準型聯軸器,ROTEX 標準型梅花型聯軸器。一般彈性聯軸器中間的彈性體承受彎曲力和壓力，易磨損，而ROTEX聯軸器的彈性體僅受壓力，因而能承受更大的負荷。彈性體在承載和高轉速時有變形，因此安裝時應為其變形預留足夠的空間。所有規格的ROTEX聯軸器Z大扭轉角均能達到5o。既可水平安裝，也可立式安裝。

德國KTR聯軸器國內總代理 聯軸器品種、型式很多在上對聯軸器有兩種不同的分類：一種是把工作時不可分離的聯軸器和工作時可控分離的離合朋總稱為聯軸器，屬干這一分類系統的為原蘇聯和東歐各國；另一種則不包括離合器屬于這一分類系統的有美、英、法、德、日等西方國家．聯軸器已由原來包括機械式和液力式兩種逐步分別發展成為獨立的產品和標準體系。現在人們所稱的聯軸器是機械式聯軸器的簡稱，而液力式聯軸器已發展